1、前部车身尺寸测量

通过测量事故后车身尺寸和标准车身尺寸比对来判断碰撞产生的形变量。具体车型控制点及尺寸可通过维修手册确定。

2、车身侧围测量

通过对A柱、B柱、C柱、车门槛板、前风挡玻璃框架的变形进行测量，可以确定侧围变形情况，也可通过车门开关的灵活程度，以及车门结合的密封性来判断其变形程度。

3、车身后部测量

后部车身的变形，大致上可通过行李厢盖开关的灵活程度，以及与行李厢开关的灵活程度，以及与行李厢结合的密封性来判断。

4、车身的扭曲变形测量

扭曲是车身的一种总体变形，当车身一侧的前端或后端受到向下或向上的撞击时，另一侧变形就以相反的方向变形，这时就会呈现扭曲变形。扭曲变形只能在车身中段测量，否则，在前端或后端的其他变形导致扭曲变形的测量数据不准确。传统检测扭曲变形的方法比较复杂且精度较差，现代车身矫正仪配备了测量系统，能对车体进行三维坐标测量，使用方便，度高，作业前的变形检测、矫正过程中参数的校核，都可以在台架上依次完成。

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